Lunas del automóvil.Proceso de fabricación.tipos de lunas según su montaje en el vehículo

Introducción

En esta entrada vamos a hablar de las lunas del automóvil,sus tipos y el proceso de fabricación.

El conjunto de elementos que conforman el acristalamiento general del vehículo ha experimentado una gran evolución con el paso del tiempo;sobre todo a nivel de prestaciones,diseño y material de fabricación.

Proceso de fabricación

El proceso de fabricación de un vidrio para automóvil varía en función de que sea tipo templado o laminar.Además,el proceso de fabricación también varía según sea la función de la pieza obtenida:parabrisas,cristal lateral o luneta.

La descripción de los procesos de fabricación se realizará tomando como base el parabrisas,por ser el elemento cuyo proceso es más laborioso.

Fabricación de vidrio templado

En este proceso la pieza sufre tres transformaciones antes de obtener el producto final:

• Calentamiento:Se realiza generalmente en la parte inferior de un horno fosa,a unos 700º.
• Conformación:En este proceso,la pieza obtiene la forma aproximada mediante el empleo de útiles especiales.
• Enfriamiento brusco(templado):Variando bruscamente la temperatura,se generan unas tensiones determinadas en el vidrio,que les confieren su endurecimiento característico.

Fabricación de vidrio laminado

La principal diferencia respecto al vidrio templado,radica en que en este caso,la pieza no sufre un enfriamiento brusco.El proceso de fabricación consta de las siguientes partes:

• Corte o serigrafía:En primer lugar,se recortan grandes paneles de vidrio bruto.Una vez labado y secado el vidrio,se aplica una serigrafía utilizando la técnica de la plantilla.Al término de la misma,los vidrios están listos para someterse al proceso de moldeo.
• Moldeo:El par de vidrios que constituye el futuro parabrisas laminado se instala en el armazón y se transfiere a un horno,donde se somete a un proceso de moldeo por gravedad.
• Ensamblaje:Una vez enfriados,los dos vidrios se separan,intercalándose entre ellos una lámina de PVB dentro de una cámara estéril para evitar las impurezas y con la adecuada temperatura y humadad para mantener la lámina de PVB en perfecto estado de maleabilidad.Acto seguido,se adhieren las tres piezas y se someten a cocción en un horno autoclave presuarizado a 12 bares,a una temperatura de 140º,que provoca un homogéneo reparto de las tensiones,una unión perefecta entre vidrio/PVB/vidrio y su total transparencia.

Tipos de lunas

Lunas calzadas

En este tipo de lunas,la fijación al marco de la carrocería se realiza mediante una junta de contorno,cuyo perfil dispone de varias ranuras en las que se introducen:el cristal,la pestaña de la carrocería, y el junquillo embellecedor.

Lunas pegadas

En este sistema,la fijación de la luna sobre el marco de la carrocería se realiza mediante la utilización de adhesivos de alto módulo(gran resistencia)que se aplican entre el cristal y la pestaña de fijación.Con ello,las lunas pegadas pasan a formar parte de los elementos deque conforman la estructura resistente de la carrocería;mejorandose además el coeficiente aerodinámico al quedar "enrasadas"con la misma.

Tipos de roscas

En esta entrada vamos a hablar de las roscas y sus tipos,además os voy a dar mas información de sus medidas y sus gráficas.A continuacíon voy a empezar defininiendo lo que es una rosca.

definición:una rosca es una superficie cuyo eje está contenido en el plano y en torno a él describe una trayectoria helicoidal cilíndrica.

Tipos de roscas

Existen diferentes tipos de roscas,debidamente normalizadas,que se clasifican atendiendo a diferentes criterios:

• Según su finalidad:elementos de sujeción,juntas herméticas,para producir movimientos de avance,etc.

• Por el número de hilos o filetes consecutivos:de una entrada o de varias entradas.

• Por su posición:exteriores(tornillo)o interiores(tuerca).

• Por su sentido:rosca a derecha o rosca a izquierda

• Por la forma del filete o perfil de rosca:

 Rosca redonda: La rosca de filete redondo o de cordón es especialmente adecuada cuando las roscas han de ser moldeadas o laminadas en chapa metálica. Puede observarse en jarras de vidrio, y en forma de poca altura en bases de lámparas incandescentes comunes.

Rosca diente de sierra: Es la engendrada por un filete cuya  sección  es aproximadamente un trapecio rectángulo. Rosca de difícil elaboración, pero muy resistente a los esfuerzos axiales en un solo sentido. Es muy utilizada en artillería y prensas.

Rosca trapecial:Es la engendrada por un filete cuya sección es un trapecio isósceles. Se emplea mucho en  husillos de máquinas herramientas, para conseguir movimientos de translación.

Rosca cuadrada:Es la engendrada por  un filete de  sección cuadrada. No está normalizada, por lo que en la actualidad tiende a desaparecer. 

Rosca triangular:recibe este nombre cuando el prisma o filete que engendra la rosca tiene su sección parecida a un triángulo. Es la más utilizada en la industria, por destinarse a la sujeción de piezas. 

Sistemas de roscas

Atendiendo a sus características más importantes existen diferentes grupos o sistemas de roscas de perfil triangular,cuyas denominaciones están perfectamente normalizadas.Entre los más extendidos cabe destacar:

• Rosca métrica ISO.En este tipo de rosca,el filete tiene forma de triángulo equilátero de crestas truncasas y fondo ligeramente redondeado.El valor del ángulo de flancos es de 60º.Las roscas métricas se designan por una cifra,que corresponde al diámetro exterior de la rosca en milímetros,seguida de otra cifra que expresa el paso en milímetros.Este grupo de cifras va precedida de la letra M.Así,un tornillo de 10mm de diámetro exterior y paso 1,50 se expresará M10x150.

• Rosca Whitworth.La principal diferencia respecto a la rosca métrica se encuentra en el ángulo de los flancos,que en este caso es de 55º,formando un triángulo isósceles.En este caso,los fondos y las crestas están ligeramente redondeados.Se denomina,en primer lugar,por una cifra que puede ser una fracción y que indica el diámetro exterior expresado en pulgadas;la cifra siguiente define el número de hilos que hay en una pulgada de longitud de rosca,al final se coloca la letra W,símbolo de Whitworth.

• Rosca americana unificada.Es una actualización de la antigua rosca Sellers adaptada a la norma ISO.El perfil es igual a ésta última,con los fondos y las crestas truncados a 1/8 de la altura del triángulo que conforman los flancos del filete.La diferencia más importante estriba en que el diámetro se expresa en pulgadas y el paso en número de hilos por pulgada(aligual que la rosca Whitworth).Existen dos series,la UNC o normal y la UNF para pasos finos

Aquí podemos ver una tabla en la que te expresan las medidas de este tipo de sistemas de roscas.