Elementos que componen una carrocería autoportante

Chasis o bastidor:
Es un conjunto de perfiles unidos muy rígidamente en forma de cuadro,

de manera que el conjunto es indeformable. El chasis de un vehículo

automóvil se destina al montaje de una carrocería con elementos

desmontables. Se compone de dos largueros, travesaños y diagonales.

•Cuadro de piso (o plataforma soldada):

Parte inferior de la caja de una carrocería autoportante. Se compone

de un chasis aligerado (en perfiles de menor espesor que si se trata de

un chasis), y de la chapa inferior de la caja . Sus principales partes constitutivas son:

Los largueros:

Piezas longitudinales en forma de viga tubular, de sección generalmente

rectangular, situadas a un lado y otro de la chapa que forma el

piso. Se pueden prolongar, con forma apropiada, hasta los soportes de

los parachoques.

Las varas:

Son pequeños largueros que no están colocados en la prolongación

de un larguero principal. Los largueros principales son entonces más

cortos. Las varas van soldadas a los travesaños que unen las extremidades

de los largueros principales y están menos separadas que estos

últimos.

Los trabesaños

Piezas transversales, en forma de viguetas huecas, situadas a intervalos

determinados. Cada una de sus extremidades está unida mediante

soldadura a uno de los largueros, perpendicularmente al lado interior

de aquéllos.

El piso:

Conjunto de chapas, generalmente con nervios, que están unidas

mediante soldadura a los largueros y travesaños, formando una o más

superficies que constituyen el fondo de la caja.

La plataforma de bajos:

Se designa así el cuadro de piso completo con todos los elementos fijos,

aparte de los que componen el habitáculo, siendo los principales: el

tablero, la traviesa superior del tablero, los laterales del capó, sus armaduras

y forros.

El tablero delantero:

Tabique inferior transversal, situado delante del habitáculo, y que lo

supera del comportamiento que le precede.

El travesaño superior del tablero:

Chapa casi horizontal que une la parte superior del tablero a la inferior

del parabrisas.

Los laterales del capó:

Chapas casi verticales, que pueden tener partes horizontales, y que

forman los tabiques laterales del compartimento que preceden al habitáculo,

ya sea el del motor o el del portaequipajes.

•El paso de ruedas (o forro de las aletas):

Es una chapa que forma un tabique lateral del compartimento que sigue

al habitáculo, formando guardabarros, y que cubre parcialmente y

con mucho huelgo, las ruedas traseras (pasos traseros de ruedas).

O chapa que forma un guardabarros, a cierta distancia de la periferia

de la mitad superior de las ruedas delanteras (pasos delanteros de

rueda), situada tras las aletas delanteras en algunos modelos de vehículos.

El panel trasero:

Elemento exterior vertical fijo que forma un tabique detrás del compartimento

que sigue al habitáculo, ya sea el compartimento motor o el

del porta-equipajes.

•La calandria:

Elemento exterior vertical fijo que forma un tabique delante del compartimento

que precede al habitáculo, ya sea el compartimento motor o

el del porta-equipajes; el tabique puede estar perforado o no.

La parrilla de la calandria:

Elementos exteriores desmontables perforados, generalmente de metal

inoxidable o plástico, que se montan en el tabique exterior transversal

del compartimento de motor.

El pilar central:

Montante del lateral de la caja situado entre las puertas delantera y

trasera, que soporta las bisagras de la puerta trasera.

Jamba o pilar delantero:

Montante situado en la parte delantera del lateral de la caja, que soporta

las bisagras de la puerta delantera y que se prolonga por el montante

lateral del parabrisas.

Estribo:

Elemento inferior del lateral de la caja sobre el que se sueldan los

tres pilares.

Lateral de la caja:

Conjunto de los elementos laterales fijos, que forman un cuadro y

constituyen los marcos de las puertas.

Panel lateral posterior:

Elemento exterior situado tras el acristalamiento de las puertas. Si el

coche es del tipo «limusina» el panel lleva un cristal.

Techo o capota:

Elemento exterior que forma parte de la carrocería, que apoya sobre

la parte superior de los laterales de la caja y que se extiende desde la

parte superior del parabrisas a la parte superior de la luna trasera.

 Aletas:

Elementos exteriores que forman un carenado alrededor de las ruedas.

Toman el nombre de la rueda que carenan, por ejemplo: aleta delantera

izquierda para la rueda correspondiente.

Puerta:

Elemento exterior. Tiene el mismo sentido que en edificación. Permite

abrir o cerrar el hueco correspondiente del lateral de la caja para dar

acceso o salida al habitáculo. Es necesario precisar su posición en el vehículo: puerta delantera izquierda, trasera izquierda, delantera derecha,

trasera derecha (para una berlina).

Capó:

Elemento exterior. Compuerta con bisagras en uno de sus lados, que

permite abrir y cerrar el compartimento del motor o de equipajes.

Si está colocado delante se le llama «capó delantero» y si detrás, «capó

trasero».

El capó del compartimento de equipajes, sobre todo si es trasero, se

puede denominar también «tapa del maletero».

Puerta trasera (o «quinta puerta»):

Elemento exterior. Puerta situada en la parte trasera de las carrocerías

tipo «break», con bisagras en uno de los lados horizontales, lo que

permite abrirla arriba (elevable) o hacia abajo (abatible).

Parachoques:

Elemento exterior. Travesaños colocados delante o detrás del vehículo

y destinados, en principio, a amortiguar los choques.

Aqui tenemos las partes de una carrocería autoportante.